El presidente Barack Obama dijo que la bancarrota de General Motors es una medida dolorosa, pero necesaria para revivir el icónico fabricante de autos estadounidense.

GM solicitó protección legal de bancarrota, el lunes, como parte de un plan encabezado por el gobierno para reestructurar a la atribulada firma.

El gobierno estadounidense prometió 30.000 millones de dólares en ayuda en adición a los 20.000 millones de dólares que GM ya ha recibido en préstamos del Tesoro, mientras GM dijo que cerrará o suspenderá temporalmente 12 fábricas más y algunas otras instalaciones.

En un discurso televisado, Obama dijo que el gobierno se transforma en un accionista renuente en la compañía porque es la única forma de ayudar a GM a tener éxito.

El mandatario indicó que él se da cuenta que se perderán trabajos, pero dijo que es necesario crear una compañía más fuerte.

En el pasado General Motors era el mayor fabricante de automóviles del mundo, pero ha sido afectado por la caída en las ventas y masivas pérdidas.

El gigante de Detroit aniquilará Pontiac y reducirá en un 42% su red de distribución en EU.

General Motors ha presentado un nuevo plan de viabilidad al congreso de EU, las medidas adoptadas son más drásticas y la filial de aspiraciones deportivas Pontiac será eliminada para 2010. Asimismo GM ha informado que reducirá el tamaño de su red de distribuidores en nuestro vecino país del norte en un 42%.

Lo anterior significa que General Motors se enfocará en solamente 4 marcas principales; Chevrolet, Cadillac, GMC y Buick reduciendo así el número de modelos disponibles a solo 34, de los 48 que se ofrecían el año pasado, es decir, una reducción del 29%. Por otra parte, la situación de Hummer, Saab y Saturn estará resuelta a más tardar, a fines de 2009.

Por lo que hace a la red de distribución en EU, GM ha informado que para fines de 2010 tendrá 3,605 dealers, que en comparación con los 6,246 que tenía en 2008, significa una reducción del 42% en el tamaño de la red. Esta acción indica que serán 500 dealers menos y cuatro años antes del plan que se había presentado en febrero 17.

El nuevo plan prevé que GM sea viable con una participación de mercado inferior y suponiendo que las ventas en EU alcancen los 10 millones de unidades. El punto de equilibrio también bajará en virtud de los recortes en costos estructurales en un 25% debido a:

Manufactura: GM cerrará plantas de ensamblado, tren motor y estampado en EU, de 47 que había en 2008, quedarán 34 para fines de 2010, es decir una reducción del 28%, para 2012 serán solo 31 instalaciones.

Empleo: Los recortes serán entre 7 a 8 mil empleados más de lo que se había presentado en el plan del 17 de febrero pasado, la razón es la mayor reducción de marcas y modelos, así como plantas.

Costos de Trabajo: El nuevo plan pretende reducirlos de 7.6 mil millones en 2008 a 5 mil millones en 2010, una reducción del 34%, GM seguirá trabajando de cerca con la UAW para lograr dichas reducciones, así como un nuevo contrato colectivo de trabajo.